行業(yè)資訊
杭州灣環(huán)線高速匝道橋體晃動 專家初步查明原因
日期: 2021-08-20 11:08:36 作者:網(wǎng)絡(luò) 來源:中國公路網(wǎng)
2021年8月7日14時20分許,杭州高速交警二大隊在巡查時發(fā)現(xiàn)G92杭州灣環(huán)線高速(即杭甬高速)杭州方向往G60杭金衢高速金華方向匝道(紅墾樞紐C匝道)因橋體搖晃厲害,經(jīng)業(yè)主單位初步檢測不具備通行條件,現(xiàn)杭州高速交警緊急對該匝道實施臨時封閉的交通管制措施,并對途經(jīng)車輛往上海方向匝道引流。
浙高運公司養(yǎng)護部、杭州南管理中心、檢測科技公司第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案,于當日15點20分趕到橋址區(qū)進行緊急排查。
經(jīng)檢測科技公司專業(yè)應(yīng)急檢測和自動化監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)第八跨鋼掛梁及其兩側(cè)牛腿結(jié)構(gòu)無明顯異常,整體結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定狀態(tài)。
由于紅墾C匝道橋第八跨屬于鋼掛梁結(jié)構(gòu),而振動是橋梁的固有特性,在鋼結(jié)構(gòu)橋梁中振動特性更加明顯,橋梁也是一種彈性系統(tǒng),在外界荷載的激勵下,系統(tǒng)會在彈性力和慣性力的作用下,以其固有頻率和相應(yīng)的固有振型進行往復(fù)的固有振動,所以紅墾C匝道橋體感振動屬于正?,F(xiàn)象。杭州市交通運輸局發(fā)布杭金衢高速公路紅墾樞紐C匝道橋梁應(yīng)急處置工作情況匯報。杭金衢高速公路紅墾樞紐于2002年12月建成通車,C匝道第8跨處于彎道,結(jié)構(gòu)為鋼掛梁,跨徑40米,橋面鋪裝為瀝青混凝土,該結(jié)構(gòu)橋梁振動較普通混凝土結(jié)構(gòu)橋梁明顯。因近期持續(xù)高溫、雨水交織造成橋面鋪裝的車轍、擁包等病害加劇,重載貨車通行時易出現(xiàn)明顯振感。經(jīng)浙江省交通集團檢測科技有限公司現(xiàn)場檢測,鋼箱梁涂裝完整、表面未發(fā)現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,鋼結(jié)構(gòu)表面無肉眼可見裂縫;牛腿未發(fā)現(xiàn)裂縫;鋼箱梁監(jiān)測傾角變化未超過閾值。評定橋梁結(jié)構(gòu)整體安全。現(xiàn)場會議確定,立即組織施工力量連夜開展應(yīng)急搶修,對原有橋面瀝青混凝土銑刨,重新鋪設(shè)瀝青混凝土。8月7日20:00,施工設(shè)備到場并開始施工,目前該橋已正常通行。要求經(jīng)營業(yè)主在應(yīng)急處置的基礎(chǔ)上,加強檢查監(jiān)測,密切關(guān)注橋梁運行狀況。采用新材料、新工藝針對性處置鋼橋面鋪裝病害。舉一反三,對類似橋梁開展專項排查,及時發(fā)現(xiàn)并消除隱患,確保橋梁運行安全。發(fā)生搖晃的紅墾樞紐C匝道橋第八跨為鋼掛梁結(jié)構(gòu),兩端由混凝土牛腿支撐,橋面鋪裝為瀝青混凝土。經(jīng)檢測科技公司專業(yè)應(yīng)急檢測和自動化監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)第八跨鋼掛梁及其兩側(cè)牛腿結(jié)構(gòu)無明顯異常,整體結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定狀態(tài)。由于紅墾c匝道橋第八跨屬于鋼掛梁結(jié)構(gòu),而振動是橋梁的固有特性,在鋼結(jié)構(gòu)橋梁中振動特性更加明顯,橋梁也是一種彈性系統(tǒng),在外界荷載的激勵下,系統(tǒng)會在彈性力和慣性力的作用下以其固有頻率和相應(yīng)的固有振型進行往復(fù)的固有振動,所以紅墾c匝道橋體感振動屬于正?,F(xiàn)象。經(jīng)初步勘察,原因可能是橋面的坑洞和共振引發(fā)的,整個橋應(yīng)該是不存在大的安全問題。我認為建設(shè)單位在橋梁施工監(jiān)控時應(yīng)該更好地線形控制,后期管養(yǎng)部門花點功夫?qū)σ蹣蛄哼M行實時檢測如TMD等。在此希望有關(guān)管養(yǎng)部門更好地全方面把握橋梁營運狀態(tài),避免重大事故的發(fā)生。