打破發(fā)達國家壟斷 中交天和研發(fā)首臺海外盾構(gòu)完成施工
日期： 2021-10-09 15:50:30 作者：蘇少坡 來源：中國交通新聞網(wǎng)
北京時間10月7日13時58分，由中交天和自主研發(fā)、中國首臺出口海外超大直徑盾構(gòu)機施工的海外最大盾構(gòu)公路隧道項目——孟加拉國卡納普里河底隧道工程右線貫通。
據(jù)悉，該盾構(gòu)機刀盤直徑達12.12米、長94米、重2200余噸，是南亞地區(qū)投入使用的最大直徑盾構(gòu)機，其走出國門，打破了由發(fā)達國家對海外超大直徑盾構(gòu)市場的壟斷；隨著卡納普里河底隧道工程左右兩線隧道貫通，也用實力向世界展示了中國盾構(gòu)機設(shè)計研發(fā)能力達到了全球領(lǐng)先水平。
孟加拉國卡納普里河底隧道工程預(yù)計于2022年12月4日建成通車。該項目是中孟印緬經(jīng)濟走廊的重要一環(huán)、“一帶一路”倡議中的重要組成部分，對完善亞洲公路網(wǎng)，促進孟加拉國與周邊國家互聯(lián)互通，推動該國國際化發(fā)展有著重要意義。
中國交建卡納普里河底隧道聯(lián)合項目經(jīng)理部項目經(jīng)理李錚介紹，隧道采用中國規(guī)范設(shè)計及施工，為設(shè)計時速80公里的雙洞4車道，建設(shè)單向隧道總長3.5公里，其中盾構(gòu)段長2450米。
該隧道最大覆土僅31米深、設(shè)計水土壓力達0.59兆帕，以淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉細砂等為主且位于潮汐河段，在施工過程中極易發(fā)生砂層液化且沉降控制困難以及管片上浮、刀盤易結(jié)泥餅、切削面易坍塌、排泥口易堵塞等難題。為此，中交天和進行了針對性設(shè)計，采用適宜的刀盤防結(jié)泥餅設(shè)計、泥水系統(tǒng)分層逆洗、智能防沉降控制、抗管道上浮、泥水循環(huán)系統(tǒng)自動控制等多項世界首創(chuàng)或先進技術(shù)。（來源：中國交通新聞網(wǎng)）
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