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江龍高速黃石特大橋9號主墩順利封頂
日期： 2022-01-18 14:36:13 作者：段鈺婧 來源：物聯(lián)網(wǎng)部
1月15日
隨著最后一泵混凝土的澆筑
由武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司路橋公司
承建的江龍高速黃石特大橋
高達(dá)130.5米的9號主墩順利封頂
標(biāo)志著江龍高速控制性工程
黃石特大橋建設(shè)取得了階段性勝利
為下一步施工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
江龍高速公路起于云陽江口鎮(zhèn)，在江口設(shè)樞紐互通與巫云開高速相接，止于云峰，設(shè)龍缸互通與龍缸景區(qū)銜接，全長70.451公里，橋隧占比69.6%，含橋梁40座、隧道17座、互通8處、服務(wù)區(qū)2處，涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)有江口、南溪、黃石、復(fù)興、鳳鳴、龍角、清水。
黃石特大橋是江龍高速全線控制性工程之一，位于黃石鎮(zhèn)，北接龔家?guī)X隧道，上跨鴨蛋溪和鄭萬高鐵，南接黃石隧道，屬于連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨190米，左線全長1005米，右線全長1322.6米，主要工程量包括樁基154根，圓柱墩69根，薄壁空心墩12根，40mT梁219片。
本次封頂?shù)狞S石特大橋9號主墩
是江龍高速連續(xù)剛構(gòu)橋最高的一個墩柱
于2021年1月2日開始第一節(jié)混凝土澆筑
到實(shí)現(xiàn)封頂共歷時378天
武漢市政集團(tuán)路橋公司江龍高速
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人程敏介紹道：
“百米高墩在施工過程中遇到了不少的施工難點(diǎn)。首先，控制墩柱的垂直度是重中之重，通過專業(yè)測量團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)測量控制，采取相關(guān)先進(jìn)的儀器，每節(jié)墩身模板經(jīng)測量校準(zhǔn)后方可澆筑混凝土，從而確保墩柱垂直度；其次，高墩爬模施工的安全也是控制的重點(diǎn)之一，需采用精準(zhǔn)定位確定預(yù)埋件位置，爬模爬升前的安全驗(yàn)收納入工序管理，確保爬模穩(wěn)步爬升；此外，高墩混凝土的泵送也存在很大難度，從原材料的選擇開始著手，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室20多次試驗(yàn)，最終確定混凝土的配合比，保證混凝土泵送的過程，如期取得順利封頂?shù)碾A段性成績?！?/p>
9號墩順利封頂為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)
為下一步施工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
0#塊施工完成后
連續(xù)剛構(gòu)段采用掛籃法分節(jié)段施工
引橋下部結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)在今年9月完成
然后進(jìn)行T梁架設(shè)
預(yù)計(jì)在2023年年底實(shí)現(xiàn)全橋貫通
記者 陳愛玲 陳小婭 劉興敏
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